1944（昭和19）年に山陽本線が複線化した時につくられた架道橋。橋の部分のみ道が狭くなっている。
山陽本線の複線化
1934（昭和9）年12月1日に、現在の岩徳線が開通して山陽本線に編入され、約22km長い柳井経由の路線は柳井線となった。しかし、
①軍の重要施設があること
②戦時輸送の強化
③欽明路トンネルが長大で、内陸路線の勾配が急であること
などから、単線区間の複線化工事が進められた。
1944（昭和19）年10月10日、岩田～光間が複線化されたことにより、岩国～柳井～櫛ケ浜間の複線化が完了し、翌日、柳井経由の路線は山陽本線に編入された。
複線化完了年月日は、次のとおり。
神代～大畠 1944（昭和19）年9月11日
大畠～柳井港 1944（昭和19）年4月 1日
柳井港～柳井 1944（昭和19）年9月29日
柳井～田布施 1927（昭和2）年3月1日